德国足球世界杯开赛在即。届时，一些中国观众准备采取自驾车方式辗转德国１２个赛场——“德国高速路不限速，驾车会非常爽！”

的确，德国公路交通十分发达，其高速公路以质地优良而闻名于世。德国高速公路的路面一般宽４０米，分上下行道，有三条或四条车道。在上下车道之间用两米高的水泥墙隔开，有的地方则是四五米宽的中央间隔带，在间隔带上种植草坪、花和灌木。在高速路上，没有任何其他公路、铁路同其平面交叉，都是采用立体交叉避开。德国的高速公路，除了在出入口处限速以外，没有速度的限制。所以在此高速路上行驶，不用减速，也无需担心撞车。

但是，“在德国驾车绝非像国人想象的那般简单！”德国国家旅游局驻华首席总代表徐胜利郑重提示说，“其中至少有六个方面应重视。”

证照关

原则上说，在德国短期居留（半年以内），凡通过中国驾驶资格考试者，一般都可以在德国驾车旅行；但必须持有附带译文（德文英文均可）的中国驾照公证书和短期签证。

“国际驾照”不可用。因为，中国政府不是联合国道路交通公约的缔约国。中国政府不可能授权任何组织给自己公民颁发所谓的“国际驾照”。

现在，一些骗子公司在国内办理所谓“国际驾照”。那差不多相当于帮你翻译了一下驾照，只是翻译的费用比较贵而已。

租车关

中国人在德国租车需要哪些手续呢？

租车人需提供护照、短期签证、中国驾照和公证书、外汇信用卡（中国各银行发行的国际外币和本外币信用卡都可以），另外租车人年龄应在２５岁以上，有一年以上驾驶经验。

如果想租全球最大的租车公司——赫兹国际租车公司的车，手续在国内可以办妥。赫兹在国内设立有国际租车预订和服务中心，帮助中国旅客在出境前就预订好目的地国家的车辆。

取车时，你无需付押金。赫兹门店会要求你出示信用卡。还车时，从你的信用卡上划款。

赫兹除个别豪华车型不可以在不同的城市取／还车外，大部分车型，游客都可以享受异地取还车，并且无异地还车费用。

从中国预订的车辆的价格，大多数已经包含第三者责任险、车辆碰撞和盗抢险。

德国国家旅游局驻华首席总代表徐胜利建议说，“中国驾驶员最好买免赔额在１００欧元以下的保险。这是由于对德国交通规则不熟悉，中国驾车者易发生意想不到的麻烦。”

除了赫兹国际租车公司等大公司之外，德国还有许许多多的中小型公司。从服务等综合方面考虑，还是租用大公司的汽车为好。在德国租车，大的出租公司都有会说英语的服务员。对于驾驶技术不够自信的人，还提供附带驾驶员的服务。

租车之前，还要仔细询问下列问题：有无公里限制，有的特惠车每天限制１００公里，超过要多收费。

另外，两个驾驶员会加收１６欧元。这笔钱万万不能省。没有登记的司机，万一发生事故，任何损失租车公司不予赔偿，费用要自理。

租车时间越长越便宜。比如，从周五１２点到周一上午９点，Ｇｏｌｆ自动挡要１５５欧元，而租一周７天才２５５欧元。

同一家公司的车型在同一座城市的价格不统一，车站或者机场租车要贵２０％－３０％，在非商业区要便宜。

租车时要计算好时间，提前还车是不退钱的，延迟还车按天数加钱。

在德国，租车公司提供的车辆一般是满箱油；还车时，也必须是满箱油。有的人耍聪明，跑到油快见底了去还车。孰料，租车公司规定，非满箱油，缺少部分由租车人承担。而这时的油价一般要高出市场平均价。因为，德国油价并非统一标准。

语言关

德国的交通规则差不多是世界上最复杂的交通规则。但是，德国道路提示系统非常完善。在公路两旁，每隔一段就有一个醒目的蓝底白字路标，标明到何地还有多少公里，前方路口可转到几号公路，还有专门的旅游景点路标。按路标指示的方向行驶，绝不会迷失方向。

“关键问题是，驾驶者德语或英语必须具备一定的基础！”徐胜利提醒说：“如果驾驶者连基本的德语或英语识认功底都不具备，我们不主张在德国进行自驾车！”

不懂德语或语言能力弱，在高速路行驶中，很可能看不准道路提示：在什么地点转入普通公路最合适。一旦错过路口，多跑几十公里冤枉路在所难免。另外，德国道路并非以宽窄作为主辅路的判定依据，全部以提示牌为准。如果不懂语言，一旦发生辅路未让主路碰撞事故，责任自负。后期处理非常麻烦，破财不说，还会耗用你非常有限的时间。

规则关

语言过关，并非一切ＯＫ，一些德国最基本的驾驶规矩也要了解。为什么在德国大家都敢于开快车？就是因为守规矩。

“在德国高速公路上行驶，要分清快慢车道。最右侧是６０公里慢车道，大卡车和集装箱运货车常驶此道。最左道和中道为超车道和快车道。”

按道行驶，超车后回行驶道是德国人都能自觉做到的；但有少数国人做不到。因为他们自以为自己的速度非常快。“在国内高速路上，时速达到１８０公里／小时，就已经相当了得。但这个速度，在德国高速路最左超车道，纯属压道行驶！因为，２３０公里／小时以上时速比比皆是。”徐胜利提醒：“你以１８０公里／小时的速度在最里道慢慢悠悠行驶，非常危险！每小时２３０公里车速的后车，从发现你到追上你只是极短一瞬间。”

“德国人驾车有一个规矩，绝不右侧超车！如果他被你的慢速压在身后，绝不会从右侧超过你，但会非常恼怒。”徐胜利建议：“初次进入德国高速道路行驶的驾驶员，最好在中间车道行驶。”

在普通道路行车，也有很多规矩。

德国普通公路分为联邦级、州级和乡镇级三等。不同的路段规定有不同的车速限制。

通常，联邦公路规定的最高车速为１００公里／小时；市区内仅为５０公里／小时；住宅区内只允许３０公里／小时。

转弯让直行，在交叉路口要转弯的车一定会停下来，等直行车过后再自己转弯，无论直行车有多少都得等。十字路口处，右转弯车辆有优先权，除非有特殊的信号。并线时，并非快速插入了事，而是两个方向来车依次交错并入。进入环岛时，进入车辆要让环岛内车辆先行。不遵守这些规矩，极易导致碰撞事故发生。在德国人意识中，不认为你不懂得这些规矩，他不会采取任何避让措施、而是常速行驶，这样的结果可想而知。

其实，在国内开车也有上述这些规矩，不过是执行不力或走样了，所以经常出事故。

在过铁路路口，信号灯时间较长的十字路口，切断引擎是常识。在大城市会出现红色的“ＡＵＳ”和绿色的“ＡＮ”的信号。ＡＵＳ是切断引擎，ＡＮ是启动引擎的意思。

加油关

在德国加油，除高速公路上以外，基本上是自己动手加油。如果自己不会加油，请人帮忙是要付费的。

加完油后，一定要主动到收费窗口，告诉店员自己使用的油枪是几号，交钱结账。曾经发生有人加完油后，一看没人收费，着车就想走，结果被排在后面的德国人拦下——你不交费，他就得替你缴费了，当然不干！

有服务员的加油站，可以告诉对方自己希望加多少油。加完之后，服务员会给你一张写有加油量的条到交款台结账。交款后，条要交还给服务员，这时，连同小费一起，包括擦车窗的小费０．５－１．１欧元要给服务员，切记。

德国加油站出售的油品种类繁多，汽油分普通类、高性能类、特级油等等；柴油还有轿车用、货车用之别。使用什么汽油，要根据汽车油箱盖的提示，不能乱来。

加油站的商店里有食品、饮料、香烟、地图等销售，并有厕所可用。

停车关

在德国停车，一定要看清楚泊车标志：有的是白天不能停，晚上能停的；有的是白天要付费，晚上免费的；有的是私人车位，占用后会非常麻烦；还有残疾人车位。在德国，即使没有车位了，给残疾人专设的车位还空着，也会有健全人因为找不到车位把车停进去。这一点很多外国人没在意，引出不少非议。

一般马路两边都能停车，只要到路边立着的自动售票机买停车票后放在车风档前就行了。晚间９：００到次日清晨７：００，周末、节假日，路边停车不收费。

德国的停车位都很小，需要有较高的泊车技术。停好的车彼此前后车距只有一拳之隔（几乎贴着，根本算不上车距了）。倒车时，基本上两三把轮就得能进去。出来时，必须前顶顶、后撞撞才能出来。

结束语

比之过去传统的跟团出游，自驾游虽然多了六道关、操心费神，但旅行的质量和感觉会要好很多。

你可以完全根据自己的喜好来确定路线和日程，还可以随时进行变更和调整，自由自在，想走就走，想停就停，这对喜欢拍照的朋友无疑是最大的福音。走小公路，去小城镇，而这正是德国的精华所在——有着大城市和常规路线不可能有的别样风情和景致。

同时自驾游效率也高。一般依靠火车或大巴的自助游者，到旅馆和景点总要再找车换车，自驾游可一步到位，把省下的时间都用于游览和摄影。

至于花费要多高，消费丰简程度，则尽由自己控制。（编辑：李旭波）